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商品訊息描述
主要設施
- 100 間客房
- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調 省錢旅遊
- 櫃台保險箱
- 會議室
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 咖啡機/沖茶器
- 遮光布/窗簾
- 電梯
鄰近景點
- 位於浦西
- 東方漁人碼頭 (3 公里)
- 上海猶太難民紀念館 (3.8 公里)
- 同濟大學 (4.4 公里)
- 外灘 (7.6 公里)
- Flower, Bird, Fish & Insect Market (9.3 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者韋樞台北16日電）中石化今天大爆料，中石化轉投資49%的中普氣體遭經濟部中部辦公室百般刁難，甚至暗助美商普萊克斯公司搓掉中石化股權，致中普氣體董事長林克銘 4年無法行使職權，更無法查帳。
中石化決定明天上午舉行記者會，揭發經濟部中辦百般刁難，並暗助美商搓掉中石化股權的內幕。
對於中石化的指控，經濟部中部辦公室澄清，曾6次要求補件皆未獲得回音，一切依法並非故意刁難；經濟部中部辦公室代理主任許正宗強調，所有程序於法理都站得住腳，中辦的立場一向都是尋求和諧，絕對沒有特別傾向哪一方。
中石化表示，林克銘擔任中普氣體董事長，整整4年無法進公司大門，無法執行董事長職權，身為監察人的中石化總經理余建松更無法對中普氣體查帳，只因經濟部中部辦公室便宜行事，屢次對中石化變更公司印鑑等事項不作為或百般刁難，即使法院判決確認林克銘為董事長，中辦仍置若罔聞。
但在美商要求全面控制中普氣體公司時，經濟部中辦卻予取予求，其中不僅涉及本土、外資企業合資問題，更衝擊國內科技產業及地方發展。
中石化表示，中石化持有中普氣體49%股權，美商普萊克斯持股51%；中普氣體是國內唯一的氣體公司，供應台積電、聯電等其他高科技晶圓廠氣體原料，其對台灣整體IC產業具有舉足輕重的關鍵地位。
由於業務成長迅速，美商仗著比中石化多2%股權身分，有意併吞整個中普氣體公司，國內高科技業者恐怕得面臨吞下遠比國外更高價的氣體價格，增加營運成分享住宿本。
中石化指出，美商指定委派的總經理陳俊良一手遮天，違反公司治理準則，一再阻擋中石化行使股東權益，並意圖修改公司組織章程要脅解散公司，內部員工該何去何從？地方發展恐陷入絕境，林克銘決定明天早上親上火線召開記者會說明真相。1060216
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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